东莞发电机出租喷油泵拆卸后，若发现柱塞和出油阀有严重磨损现象，一般不进行修理而直接更换新件。放置时间较长的柴油机无法起动或起动后转速不稳且排烟异常，一般是因为喷油泵内部柱塞与柱塞套发生卡滞现象或个别柱塞卡死在柱塞套内。当喷油泵内部较多缸的柱塞卡死在供油量的最小位置时，柴油机难以起动，即使能起动运转时间也不会太长且功率严重不足。当喷油泵内部柱塞卡死在柱塞套供油量的最大位置时，柴油机能够起动，但起动后排气管中冒出大量黑烟，转速失控，柴油机无法停机，此时柴油机己发生“飞车”事故。

  发电机组维修人员在遇到出现“飞车”故障的喷油泵时，首先应将喷油泵检查孔盖板拆下，然后用手上下调动调速器停机手柄，以便检查喷油泵内部蛀塞的转动情况，检查出有卡滞或被卡死的柱塞后，要用通用工具拆下出油阀紧座，再用专用丁具分别取出出汕阀偶件和柱塞偶件进行检查。一般情况K当柱塞在柱塞套内有卡滞或卡死现象时，应更换新的柱塞偶件。喷油泵其他出油阀偶件和柱塞偶件应全部拆下和取出，放置在清洁的柴汕中进行清洗。清洗后要分别对这些精密零件的磨损情况进行检查，对于磨损较大的偶件，一般不进行修理而直接更换新件

  对于磨损较小的柱塞偶件，要柱塞偶件进行滑动性试验。若在滑下的过程中有阻滞现象，则应更换该柱塞偶件。在装配时，各缸原有的偶件不允许调换且要严格按原装配位置标记进行装配。最后在试验台上分别按喷油泵的总速和全负荷的供油量进行检查，直到符合供油量的要求为止。

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